冬季来临危险品运输车需要预热多长时间

     北方冬季寒冷,易燃固体厢式运输车热车需要多久，老款易燃固体厢式运输车的化油器发动机需要长时间热车，除了发动机磨损外，还有一个特别重要的原因是：氧传感器。氧传感器的作用是向ECU反馈信号调整空燃比，协调发动机工作，但其工作温度在300℃左右，为了能让其正常工作，只能通过怠速加热。不过，现在的电喷发动机，在氧传感器上装配了加热丝，可在3分钟内迅速升温到300℃，所以怠速热车环节的依赖性也就越来越弱了。

   对于现在的电喷易燃固体厢式运输车发动机，这种热车办法不仅不适用，反而还会对发动机产生很大的危害。

   1、加剧发动机的磨损，易燃固体厢式运输车怠速热车的时候，发动机温度提升会比较慢（凉车状态），而凉车状态下又会加剧发动机的磨损，要知道发动机70%的磨损都是在启动的那一刹那（凉车）产生的，足可见凉车状态下发动机磨损会有多厉害。
   2、易燃固体厢式运输车发动机积碳严重，同样，在怠速热车过程中，为了尽快提升发动机温度，ECU会增大喷油量，但这部分燃油并非会完全燃烧，未完全燃烧的这部分就会成为积碳，残留在节气门、气缸壁、火花塞等处。

   3、易燃固体厢式运输车油耗增加且不环保，怠速状态下，发动机喷油量增加，而怠速状态保持的时间越长，就会越费油。而且，燃油的不完全燃烧，不仅浪费燃料，增加积碳，易燃固体厢式运输车还会排出大量的氮氧化合物，污染环境。