国六离我们还会远吗

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重型车国六标准今年颁布

公交等三种车型率先实施

9月12日，《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》（简称“重型车国六标准”）送审稿在北京通过了专家技术审查，这标志着，重型车“国六”标准的相关内容已基本尘埃落定。

首先，在排放标准实施时间上，此次送审稿采纳了行业的意见，即2020年起，仅公交、环卫、邮政用途的重型柴油车，率先实施国六标准；其他用途的重型车辆于2021年正式实施。

此外，就企业非常关注的‘车载法试验（PEMS）和转鼓法试验’进行新车检查的问题，此次送审稿也采纳了行业的意见，只采取PEMS检测，取消转鼓试验台对车辆排放进行检测的选项。

通过PEMS测试整车在实际道路上排放达标状况，是重型车国六标准的核心内容之一，而整车上路排放达标也是最终目的。

“值得一提的是，在‘远程排放管理’上，我们最终保留了《二次征求意见稿》上的内容，把‘远程排放管理’纳入到了重型车国六标准的规范里。”目前车载互联网技术正处于飞速发展的阶段，很多新技术、新标准也在密集出台，对于远程监管来说，是未来的大势所趋，在后期的监控管理中将省去不少人力、物力，行业需要与时俱进，推动先进技术的应用和发展。

山东再度发文禁行运煤车

排放超标柴油货车被限行

近日，山东省交通运输厅、环保厅和公安厅等三部门联合印发《关于加强重型柴油车污染管控的通知》（以下简称“《通知》”），规定自10月1日起仍然使用柴油货车运输集疏港煤炭的，市港航管理部门责令港口企业暂停煤炭装卸作业，2个月内完成整改；整改期间，海事机构不得允许煤炭运输船舶靠港作业，道路运输管理部门注销承运车辆道路运输证。

此前，山东省的潍坊港和烟台港已经分别于2017年7月底前和8月底前禁止接收柴油货车运输的集疏港煤炭，运输煤炭的柴油货车一律不得进出港区，环渤海各港口企业也不再签订柴油货车运输集疏港煤炭合同。此举目的在于提升区域内铁路运输比例。

交通部等14部门发文，要求城市货运车辆全面电动化

近日，经国务院同意，交通运输部、公安部、财政部等14个部门联合印发了《促进道路货运行业健康稳定发展行动计划(2017-2020年)》(下简称《计划》)。

《计划》明确，将加强城市配送车辆技术管理，对于符合标准的新能源配送车辆给予通行便利，组织开展城市绿色货运配送试点 ， 全面推动城市货运车辆电动化进程。

“我国已启动燃油车停产停售时间表研究”，工信部副部长辛国斌日前一句表态，引起了汽车行业的热议。各大企业以及各级政府为抢占未来的发展契机，纷纷加快节奏推进新能源汽车发展的步伐，物流车被业内视为将是最快实现新能源车普及的领域之一。交通部等14部委联合印发的这一行动计划更是让物流货运转型新能源有了政策的支持。